في الآونة الأخيرة ، أعلنت مجموعة BMW و Tesla و Volkswagen وغيرها من العلامات التجارية الأجنبية للسيارات عن خططها لتوسيع إنتاجها في قاعدة إنتاج السيارات في الصين ، مع تعزيز التعاون مع Ningde Times و Horizon و Hegang Group وغيرها من الشركات ذات الصلة بسلسلة صناعة السيارات.

قال المطلعون على الصناعة إنه مع التكامل المتسارع لسلسلة توريد السيارات العالمية ، ستدخل صناعة سيارات الطاقة الجديدة جولة جديدة من دورة تكرار الابتكار. الصين ليست فقط في مكانة رائدة من حيث قدرة السوق ، ولكنها أيضًا تقود اتجاه الابتكار العالمي لتكنولوجيا مركبات الطاقة الجديدة.

تسريع توسيع قاعدة الإنتاج

في الآونة الأخيرة ، أفيد أن مجموعة BMW ستستثمر 10 مليارات يوان أخرى لتوسيع مركز إنتاج البطاريات ذات الجهد العالي في شنيانغ. في هذا الصدد ، قال الشخص المعني المسؤول عن مجموعة BMW إنه لم يتم تقديم مزيد من المعلومات في الوقت الحالي. واصلت الشركة إبداء تفاؤلها بشأن تطوير صناعة الطاقة الجديدة في الصين وتعزيز التعاون مع الصين.

في السنوات الأخيرة ، قامت مجموعة BMW بتسريع بناء قاعدة إنتاج سياراتها في الصين. وفقًا للمعلومات العامة ، فإن أكبر قاعدة إنتاج لمجموعة BMW في العالم هي قاعدة إنتاج BMW Brilliance Shenyang ، التي تضم مصنعين كاملين للسيارات ، مثل Dadong و Tiexi ، ومصنع واحد لتوليد القوة ومركز واحد للبحث والتطوير.

من المفهوم أنه في الوقت الحالي ، تجري مشاريع إعادة الإعمار والتوسعة لمصنع BMW Brilliance Tiexi الجديد ومصنع Dadong ، وستزيد القدرة السنوية لقاعدة الإنتاج بأكملها تدريجياً إلى 650.000 مركبة بعد الانتهاء والتشغيل. كما أن المرحلة الثانية من مركز بطاريات BMW Brilliance Power على وشك الافتتاح ، والتي ستأخذ زمام المبادرة في الإنتاج الضخم لأحدث جيل من بطاريات BMW eDrive الكهربائية من الجيل الخامس.

بالإضافة إلى ذلك ، في يونيو من هذا العام ، افتتحت مجموعة BMW رسميًا مصنعها الكامل الثالث للسيارات في قاعدة إنتاج Shenyang ، Lida Factory. إجمالي استثمارات هذا المشروع 15 مليار يوان ، تغطي مساحة 2.9 مليون متر مربع. بعد اكتماله ، سيشتمل على أربع عمليات إنتاج: الختم ، والجسم ، والطلاء ، والتجميع النهائي.

الصين ليست فقط مفضلة من قبل العلامات التجارية الأجنبية للسيارات التقليدية ، ولكن أيضًا "تعتمد عليها" تسلا ، "اللاعب الأول" لمركبات الطاقة الجديدة العالمية. مصنع Tesla Shanghai Super Factory هو أول مصنع خارجي لشركة Tesla. قال Elon Musk ، الرئيس التنفيذي لشركة Tesla ، في وقت سابق أن "Tesla أنتجت أكثر من 3 ملايين سيارة ، ثلثها صنع في الصين."

"Shanghai Super Factory هو مركز التصدير الرئيسي لشركة Tesla ، حيث يقوم بتوريد السيارات إلى معظم الأسواق خارج أمريكا الشمالية. وتجاوزت سرعة إنتاج Shanghai Super Factory في الربع الثالث الرقم القياسي للإنتاج في الربع السابق." أخبر الشخص المسؤول عن تسلا المراسل.

كما قامت Tesla مؤخرًا بتسريع توسيع مصنعها الفائق في شنغهاي لزيادة الطاقة الإنتاجية. كشفت Tesla في التقرير المالي للربع الثاني من عام 2022 أنه بعد توسيع مصنع شنغهاي الفائق ، ستتجاوز الطاقة الإنتاجية السنوية 750000 سيارة ، لتصبح أكبر مصنع تسلا سوبر في العالم.

وفقًا للبيانات الواردة من منصة الكشف عن المعلومات البيئية لشركات ومؤسسات شنغهاي ، تم الانتهاء من مشروع تحسين خط الإنتاج لمصنع Tesla Shanghai Super Factory في سبتمبر من هذا العام. يتمثل تحسين خط الإنتاج بشكل أساسي في توسيع ورشة الختم وورشة الهيكل وورشة الطلاء وورشة التجميع ومركز العمليات اللوجستية.

وقال تسلا إن المشروع سيزيد من الطاقة الإنتاجية من خلال زيادة ساعات العمل وعدد الموظفين وتكرار دوران المواد. تشير التقديرات إلى أنه يمكن إضافة 4000 موظف جديد بعد تحسين خط الإنتاج.

قال المطلعون إن مزايا الصين في الموارد البشرية والأراضي والمواد الخام والموارد الأخرى هي أحد الأسباب المهمة لجذب ماركات السيارات الأجنبية للاستثمار في المرحلة المبكرة من بناء المصنع. مع التطور السريع والنضج لسلسلة صناعة السيارات في الصين ، وتشكيل مجموعات صناعة السيارات المتعددة التي تمثلها شنغهاي ، وصعود السوق الاستهلاكية الضخمة للسيارات ، أصبح التعاون بين العلامات التجارية الأجنبية الرئيسية والصين وثيقًا ومتنوعًا بشكل متزايد ، والصين أصبح قطبًا مهمًا في صناعة السيارات في العالم.

تنفيذ سلسلة التعاون الصناعي

بالإضافة إلى بناء المصانع وصنع السيارات في الصين ، فإن تعزيز التعاون مع شركات سلسلة صناعة السيارات الصينية هو الاتجاه الجديد لتطوير العلامات التجارية الأجنبية الكبرى للسيارات في المستقبل القريب.

في 13 أكتوبر ، أعلنت مجموعة فولكس فاجن أن شركة البرمجيات CARIAD ستؤسس مشروعًا مشتركًا مع Horizon لتسريع تطوير أنظمة مساعدة القيادة المتقدمة ونظام قيادة السيارات للسوق الصينية. تخطط مجموعة فولكس فاجن لاستثمار حوالي 2.4 مليار يورو في هذا التعاون. من المتوقع أن تكتمل الصفقة في النصف الأول من عام 2023.

Ningde Times ، الشركة الرائدة في صناعة بطاريات الطاقة في الصين ، هي موضوع التعاون بين العلامات التجارية الأجنبية الكبرى. في أغسطس من هذا العام ، أعلنت Ningde Times عن بناء ثاني مصنع أوروبي في المجر - Debrecen Factory ، القريب من مرسيدس بنز ، بي إم دبليو ، فولكس فاجن ومصانع سيارات كاملة أخرى.

قال Xue Fuming ، عضو مجلس إدارة مجموعة Mercedes Benz Group والمسؤول التكنولوجي الرئيسي المسؤول عن البحث والتطوير والمشتريات: "ستزود Ningde Times الجيل القادم من السيارات الكهربائية المنتجة في أوروبا بخلايا بطارية تتمتع بأداء ممتاز وتفي معيار محايد الكربون ، استجابةً لاستراتيجية التوطين الخاصة بنا بناءً على الظروف المحلية. أصبحت مرسيدس بنز أيضًا أول وأكبر عميل للمصنع الجديد في Ningde Times وفقًا لمقياس السعة الأولية ".

في 9 سبتمبر ، أعلنت Ningde Times و BMW Group أنهما توصلتا إلى اتفاق طويل الأجل. اعتبارًا من عام 2025 ، ستزود Ningde Times ببطاريات أسطوانية للسيارات الكهربائية النقية من طراز "الجيل الجديد" الخاص بمجموعة BMW. يُذكر أنه سيتم إنتاج منتجات البطاريات المذكورة أعلاه في اثنين من مصانع البطاريات في الصين وأوروبا في Ningde Times ، ويمكن لكل منهما تزويد BMW بسعة سنوية تبلغ 20 جيجاوات في الساعة.

في أغسطس من هذا العام ، وقعت مجموعة BMW أيضًا مذكرة تعاون بشأن بناء سلسلة توريد فولاذية منخفضة الكربون صديقة للبيئة مع مجموعة HBIS ، معلنة أن الفولاذ منخفض الكربون للسيارات من مجموعة HBIS سيتم استخدامه تدريجيًا في الإنتاج الضخم اعتبارًا من عام 2023 ، وسوف ينتقل تدريجيًا إلى اللون الأخضر. فولاذ السيارات المعتمد على تكنولوجيا تعدين الهيدروجين في عام 2026 ، وذلك لتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في إنتاج السيارات وتحقيق إنتاج أخضر منخفض الكربون.

قالت CITIC Securities Research News إنه مع التكامل المتسارع لسلسلة توريد السيارات العالمية ، ستدخل صناعة سيارات الطاقة الجديدة جولة جديدة من دورة تكرار الابتكار ، وستزيد التنسيقات والنماذج الجديدة التي تمثلها مواد البطاريات وهيكل البطارية ونماذج الابتكار. دفع الصناعة لتسريع تطورها. من بينها ، تتمتع سلسلة التوريد الخاصة بالشركات الصينية بقدرة تنافسية عالمية ومزايا في القدرة الإنتاجية ، والتكنولوجيا ، والتكلفة ، والعملاء ، وما إلى ذلك. ومن المتوقع أن تستمتع بشكل كامل بمكاسب نمو الصناعة ، وستكون هناك مساحة نمو ضخمة في المستقبل .

قيادة اتجاه الابتكار العالمي

بعد عقود قليلة من التطور ، أصبحت الصين دولة عالمية مهمة لتصنيع وتصدير السيارات. تظهر البيانات أنه في الأرباع الثلاثة الأولى من هذا العام ، صدرت شركات السيارات الصينية 2.117 مليون سيارة ، بزيادة سنوية قدرها 55.5٪ ، متجاوزة إجمالي صادرات السيارات في عام 2021. في أغسطس ، تجاوز حجم صادرات السيارات في الصين ألمانيا و قفزت إلى المركز الثاني في العالم بعد اليابان.

في السنوات الأخيرة ، واصلت العلامات التجارية المستقلة التي تمثلها BYD بذل نفسها على مسار سيارات الطاقة الجديدة. تشير البيانات إلى أنه في الأرباع الثلاثة الأولى من هذا العام ، بلغت مبيعات التجزئة لشركة BYD لسيارات الركاب الجديدة العاملة بالطاقة حوالي 1.153 مليون ، متجاوزة تسليم تسلا العالمي لـ 908600 من مركبات الطاقة الجديدة في نفس الفترة. منذ هذا العام ، قامت BYD و Great Wall Motors والعلامات التجارية المستقلة الأخرى بتسريع "الذهاب إلى البحر" ، ووصلت سيارات الطاقة الجديدة إلى جنوب شرق آسيا وأمريكا الجنوبية وأوروبا والأسواق الخارجية الأخرى.

لا يمكن فصل النمو السريع لصادرات السيارات عن نظام سلسلة التوريد القوي لإنتاج السيارات في الصين ، خاصة مع تسريع التحول العالمي لكهربة السيارات ، وتبرز مزايا السلاسل الصناعية ذات الصلة في الصين بشكل متزايد.

بطارية الطاقة هي المكون الأساسي لمركبات الطاقة الجديدة. في الوقت الحاضر ، يتم توزيع أكبر سعة بطارية طاقة في العالم بشكل أساسي في الصين. تُظهر أحدث البيانات أن ما يقرب من ثلثي أكبر 20 شركة في سوق بطاريات الطاقة العالمية هي شركات صينية. لا تتمتع شركات بطاريات الطاقة التي تمثلها Ningde Times و BYD بمزايا في القدرة الإنتاجية وحصة السوق فحسب ، بل تقود أيضًا اتجاه تطوير تكنولوجيا صناعة بطاريات الطاقة.

يمكن أن يصل معدل استخدام حجم بطارية Kirin التي أطلقتها Ningde Times إلى 72٪ ، وهو ما يمكن أن يحقق قدرة تحمل السيارة لأكثر من 1000 كيلومتر ، مما يقلل من قلق التحمل أثناء استخدام مركبات الطاقة الجديدة. بالإضافة إلى ذلك ، تعمل تقنيات البطاريات الجديدة مثل بطارية الحالة الصلبة وبطارية أيون الصوديوم وخلية وقود الهيدروجين ، والشركات المحلية مثل Ningde Times و Yiwei Lithium Energy و Honeycomb Energy على تسريع البحث والتطوير.

قال رئيس مجلس إدارة مجموعة BMW Qi Puce: "في العقد الماضي ، أنشأت الصين أساسًا صناعيًا قويًا للتكنولوجيا المستدامة. سواء كانت الطاقة الشمسية أو طاقة الرياح أو بطاريات الطاقة عالية الجهد ، فإن الصين لا تأخذ فقط زمام المبادرة في قدرة السوق ، ولكن يقود أيضًا اتجاه الابتكار العالمي ".

"إذا تم توسيع نطاق التكنولوجيا في الصين ، فيمكن تطبيقها في العالم على نطاق واسع. لقد شهدنا ذلك في تطوير صناعة سيارات الطاقة الجديدة. أصبحت الصين أكبر سوق لسيارات الطاقة الجديدة في العالم لمدة سبع سنوات متتالية ، وستظل المحرك الرئيسي للسفر المستدام ". قال Kipce